门真和松下幸之助 ー期待进一步的发展ー

1918年创业,在14年后的1932年,创业者领悟到了产业人真正的使命,并将其称之为“知命”。1933年,幸之助将松下电器的总据点转移至门真,以期实现进一步的发展。本企划展对迁移的经过以及后续的事业发展进行介绍,同时在门真市政府和京阪控股株式会社的协助下,回顾门真的城市变迁。

【协助方:门真市政府 京阪控股株式会社】

※ 本项内容用于网站,根据2018年4月28日至6月30日期间举办的Panasonic博物馆园区“松下幸之助历史馆”的企划展“门真和松下幸之助~期待进一步的发展~”重新编辑而成。

目录

第1章 从创业到知命

在大阪市内的大开町实现创业的幸之助以配线器具为起点,相继开展电池式电灯、电热器、收音机等事业。在这个过程中开始追求事业使命感的幸之助在1932年春天领悟到了真正的使命。

创业之家~第一期总店

1920年至1921年期间,经济不景气变得更加严重,而松下电器却逆向而行,不断向业界进军,1921年秋天,不论再怎么对工厂进行调整,订单依然应接不暇,最终不得不决定增设工厂。

~中略~

以此为基础,从心底涌现出终于能够独当一面的自信。因此,自然地在心底郑重起誓,要把这个工厂的建设作为决定性的努力,让其成为我工作方面具有划时代意义的存在。

摘录自松下幸之助的《我的行事作风和思维方式》(1954)

第二期总店

1929年建成的这栋建筑物在当时来说规模宏大,总工费高达7万左右。
工厂的旁边建有住宅,成为会长的住所。

施工者:中川组 社长谈

创业之家[1918年]
第一期总店 外观[1922年]
第二期总店 外观[1929年]

当时工厂的景象

第3工厂(合成物配线器具工厂)
第6工厂(电热器工厂)的内部
第6工厂(电热器工厂)的外观
第7工厂(收音机工厂)的扬声器作业场
第7工厂(收音机工厂)的外观
第8工厂的内部

第2章 迁移的经过

之后,事业加速发展,各工厂即便满负荷运转也无法完成订单量。因此,幸之助决定在确定建设店员培养所(企业内部学校)的门真增购土地,建设全新的工厂群。

当时的京阪电车沿线风景

门真迁移的经过

1932年,松下电器各工厂的订单与日俱增,所有工厂集结所有力量加速生产依然无法满足订单的需求量,在这种繁荣发展的盛况下,建造全新工厂成为必要。当时,社主提出要建设店员培养所,而香里园有合适的土地,便让我前去收购,我乘坐京阪电车前往香里园的途中,在过了守口没多久便看到了一片宽广的土地,当时我就觉得这里的土地不错,但是还是去了香里园,香里园的土地和说明内容存在很大的差异,无法满足店员培养所建筑用地的要求,因此便匆匆回去了。在回去的路上,想到新工厂建设的事情便在门真下车,向附近的人打探经过时看到的土地是哪里的土地时,知道是东守口耕地整理组合的土地,组合长是木崎善平先生,于是我便顺道前去组合长家拜访。

摘录自石井政一的发言

石井政一 [1877~1968](照片右侧)
1929年进入松下电器制作所,负责门真土地收购事宜。
1925年,松下幸之助当选为大阪市联合区会议员时,他也同时当选,与幸之助熟识。
1935年变成株式会社组织,就任监事。
1937年,在松下电器健康保险组合设立时就任初代理事长。

打破迷信

进入门真的原因是因为当时松下电器的工厂已经无法满足日益增加的订单的生产。因此,当时增产是最大的课题。对松下电器而言,必须要建设真正的大工厂。为此,在大阪市内到处寻找候选土地,但是并未找到合适的土地。因此最终决定在以前购买的门真土地上建设总店和工厂。当时很多人说:“门真地区是大阪的鬼门(避忌方向)。进入那种地方并不是明智之举”。但是无论如何我们都希望能够进入门真。但是鬼门这种说法确实让人耿耿于怀。在反复思虑之际,我突然想到,如果说东北方向是鬼门,那么按照日本的地形来看的话,不管哪里都是鬼门。日本的国土从东北延伸至西南,因此,如果说东北方向是鬼门的话,那么所有的地方就都是鬼门,虽然门真确实就是大阪的鬼门,但是这件事完全没必要放在心上。这样一想,我的心便瞬间轻松。于是,我再次决定要进入门真。

摘录自松下幸之助的《决断的经营》(1979)

门真的莲藕田

第3章 竣工、第三期总店

建设的设施有,收音机接收器工厂、金属及酚醛塑料工厂、店员培养所以及成为历史馆原型的第三期总店(总公司)。1933年7月竣工,之后的9月18日举行了落成仪式。

竣工时的第三期总店
竣工时的总店和西门真地区

1932年5月5日是我们松下电器全新使命诞生、具有深远意义的一天。从这一天开始,我司的指导精神变成无法撼动的强有力之物。于是,我便决定建设我梦寐以求的理想学园,设置场所在四处苦心找寻后,将现在的门真町定为候选地。~中略~1932年9月,由中川组负责动工的工厂于1933年6月21日圆满竣工。
我希望邀请相关人员参观公司办公楼,并打算将总公司建设的内部情况也向社会大众做出说明,于是便写出了如下的致辞。

摘录自《我的行事作风和思维方式》

竣工之际的所主致辞
已竣工的第三期总店的平面图
特别接待室
商品陈列室
入口
玄关

运作情景

松下电线株式会社第一次新年发货仪式(1937年)
金属工厂(1933年)
广播接收器特性测定室(1937年)
收音机组装工厂(1937年)
引进流水作业,实现效率提升的收音机组装工厂
制作National接收器的东洋第一收音机工厂(1939年)
National收音机的实价表

店员培养所的景象

化学实验课(1934年)
在尚武馆的武道训练(1934年)
围着培养所旗的学生(1938年)
店员培养所外观

第4章 后续发展

门真工厂作为当时的基干事业——收音机的制造据点取得了巨大的发展。同时,零部件事业也活跃发展。其中,总公司地点随着时代发展而更换场所,但是登记地址从未改变,到现在依然是“门真市大字门真1006番地”。

1961年竣工 第五期总公司
1937年竣工 第四期总公司(现在的樱花广场)

零部件工厂

以“所有工厂都达到世界水准”为方针,收音机部门继续使用迁移至门真时的建筑物,但是1959年末,拆除传统的门真工厂,建设了专门进行收音机组装的新锐工厂。在此期间,1957年发售晶体管收音机,年生产量从1955年的50万台急剧上升到1960年的230万台以上。收音机的零部件部门陆续建造了音响工厂、电解工厂、电阻器工厂等,除了收音机之外,还生产电视机、通信机用的零部件,同时整合了为其他制造商提供零部件的体制,因此这个部门作为零部件事业部从收音机事业部独立出来。

摘录自《松下电器五十年简史》

零部件工厂群

松下电工(现在的环境方案公司)

战时的松下航空工业在战争结束后恢复到原来的配线器具制造之中,1945年11月15日,更名为“松下电工株式会社”重新出发。然而,配线器具的主力工厂——明石工厂遭到轰炸烧毁,配线器具的设计图纸和模具等资料被燃烧殆尽。设置研究部,并开始着手复原配线器具所有型号的设计图纸,在难以采购设备和材料的战后苦难之中,努力提升配线器具的品质。1953年,战前便生产发售的电气化器具开始恢复生气。其中于1955年12月登场的电动剃须刀1号机“MS-10”是次年的首次发货中一起发售的战后新产品,是随着我司正式进军理容美容器具领域、从这一年开始活跃发展的家庭电气化热潮的其中一件产品。1964年9月15日,留存至今的门真总公司新本馆竣工。在建设过程中,以照明器具为首的各种电气设备、建筑材料都使用我司产品。

摘录自《松下电工50年史》

落成的门真总公司 新本馆
National电动剃须刀1号机“MS-10”
(单刀片电磁振动式剃须刀)
门真总公司的电动剃须刀的组装工厂

总公司樱花广场中运作

1939年11月,在总公司设置销售部,继承各公司销售部门的所有工作。因此,必须得扩大办公室,而当时与北侧相邻的松心宿舍的1楼以及分馆的部分正在进行改造,由于只有1楼完成,因此1939年11月首先转移了人事、总务两个科室,并确立后续依次迁移的方针。

摘录自历史文化管理室资料

第5章 照片中见证的共存足迹—与门真的所有人、京阪电车一起—

门真市和松下电器

在处于高度成长期的门真,松下电器相关工厂群的扩充促使员工增加、周边地区转包中小企业增加,由此让地区经济得以发展,人口也随之增加。松下电器的成长让“门真”作为“家电城市”而闻名全国。

摘录自《门真市史》

旧京阪门真站

1933年

松下电器制作所的总店迁移至门真(当时为门真村)

1963年

门真市诞生

1964年

松下幸之助成为门真市首位名誉市民

1967年

荷兰埃因霍温市成为门真市首个姐妹城市

1973年

与巴西圣若泽杜斯坎普斯市成为姐妹城市

2013年

迎来门真市制施行50周年

京阪电车的高架并列复线

1972年11月开始动工的土居—寝屋川信号站之间的高架并列复线工程是1970年代京阪电铁最为重视的事业,完成时成为民营铁路最长的一条并列复线。为了消除因旅客量大而闻名的守口—门真之间的输送网压力,必须进行实现输送力增强、驾驶安全、铁道口安全的“增线”以及站在城市计划以及城市交通的角度考虑的“高架化”。

摘录自《京阪百年历程》

地上时代的旧门真站(照片 门真市)

1972年11月动工,
1982年3月完成(工期:9年4个月)

出处:“京阪百年历程”

京阪电车的TV Car

京阪电车的特急搭载有电视机,但是因为技术方面的问题而未能获得好评。随着该公司特急电车的大幅增加以及改造,将搭载电视机的根本解决对策全权委托给松下电器。电视机事业部反复进行实验,开发出最适合电车路线的电路以及天线方式,于1956年3月成功开发出的17型全新电车用电视机广受好评。

摘录自《电视机事业部10年史》

1963年的京阪特急“1900系”

TV Car成为京阪特急的代名词,1971年7月1日,日本国内首辆搭载彩色电视机的车辆“3000系”登场,1992年8月1日,进行日本国内首次的铁道车辆卫星播放,这些都为旅客服务的提升做出了贡献。

摘录自《京阪百年历程》

日本国内首辆搭载彩色电视机的旧3000系TV Car
旧3000系推出时

1965~1975年时的门真周边

照片 门真市

地上时代的旧门真站
中央环状线(1968年)
门真分局前十字路口(1968年)
旧门真站附近(1972年)
旧门真站附近(1972年)
旧门真站附近(1972年)
建设中的门真广场(1972年)
新门真站环形交叉口(1975年)
旧电视机事业部前(1975年)

旧历史馆前的高架工程的场景(1972~82年)

相关链接

Panasonic博物馆园区